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X 310
R 310
X 310
T 310
V 310
U 155
Catálogo
Venta Corporativas
Nuestra Garantia
COLORES DISPONIBLES
POSICION DE MANEJO
CILINDRADA
312
C.C
DOHC
RINDE APROX. POR GALÓN
119
KM
GARANTIA
24 MESES
20 MIL KM
LO QUE OCURRA TERMINE
Motor Zontes R310
La resistencia de funcionamiento de los componentes es muy pequeña porque no hay colector de aceite del motor en la caja de engranajes del motor ZONTES R310. Mejora en gran medida el rendimiento de la aceleración, que es el diseño del «cárter de aceite seco» que solo tiene la motocicleta en la pista. El principio: después de arrancar la motocicleta, la bomba de aceite A bombea el escaso aceite del motor en la caja de engranajes de manera inmediata, y entra en el tubo del cuadro para disipar el calor. La bomba de aceite B bombea el aceite enfriado después de la disipación de calor a los innumerables canales de inyección diseñados especialmente para el motor, y se rocía en cada parte para eliminar el calor directamente como la cabeza de la ducha.
Motor ordinario
Los componentes operados dentro de la caja de engranajes ordinarios del motor están sumergidos en el colector de aceite del motor. La resistencia al funcionamiento es extremadamente grande debido a la naturaleza viscosa del aceite del motor, como correr en el agua, que es más lento que en el aire. El aceite es más viscoso y el rendimiento de la aceleración del motor se verá significativamente afectado, especialmente en el invierno.
FOTO DE MOTO ZONTES X 310
zontes x310 es una moto aventurera siempre lista para rodar, compañera inseparable y fiel al que lo maneja
FOTO DE MOTO ZONTES X 310
zontes x310 es una moto aventurera siempre lista para rodar, compañera inseparable y fiel al que lo maneja
FOTO DE MOTO ZONTES X 310
zontes x310 es una moto aventurera siempre lista para rodar, compañera inseparable y fiel al que lo maneja
FOTO DE MOTO ZONTES X 310
zontes x310 es una moto aventurera siempre lista para rodar, compañera inseparable y fiel al que lo maneja
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ESPESIFICACION TECNICA
DESTACADOS
RENDIMIENTO
ZONTES X 310 es una moto, eficiente con alto rendimiento y bajo consumo de combustible con una autonomía de 119 a 135 km de recorrido por galón.
AROS
Aro de aleación que le da facultad de rodar sin el uso de una cámara interna. por lo tanto se vuelve mas resistente ante los pinchazos. por lo que da mayor seguridad en el rodamiento
DISEÑO
X 310 cuenta con un Diseño elegante practico y confort, para manejo EN RUTAS
FRENOS
Cuenta con frenoS ABS Y de disco en ambas rueda delantera y posterior, dando un freno preciso dándote mejor seguridad cada vez que salga a rodar .
COLORE DISPONIBLE
TABLERO
Tablero 100% digital. Ahora más completo
Completa tu experiencia a bordo de X 310 con la sensación moderna que su tablero 100% digital aporta a tus viajes.
Modo dual deportivo y de ahorro de combustible
El piloto puede cambiar entre los dos modos (E es el modo de ahorro de combustible, S es el modo deportivo), presionando el botón en el manillar derecho, que satisface completamente la demanda de ahorro de combustible durante el viaje de larga distancia, la experiencia veloz y feroz, en la demanda del copiloto en las ciudades. En el modo de bajo consumo de combustible, el sistema cambiará automáticamente al modo deportivo siempre que la velocidad del motor se incremente a 7,000 rpm si el copiloto necesita adelantar en caso de emergencia.
Puerto de carga USB
El circuito de control de presión constante y de corriente constante de alta precisión incorporado permite que el celular se cargue con precisión, lo que puede proteger la batería en mayor medida para brindarle un viaje placentero.
Cilindro de aluminio puro
La pared interior del cilindro sin revestimiento es delgada debido al cilindro de aluminio puro completamente hecho en casa desde la fundición hasta el procesamiento, y el espacio ahorrado se utiliza para ampliar el paso del agua, a fin de eliminar el calor en el cilindro con rapidez.
El buen rendimiento de la disipación de calor es un factor importante para garantizar la mejora del rendimiento del motor y la prolongación de la vida útil del motor.
Motor de alta relación de compresión
El motor ZONTES X310, tiene una alta relación de compresión de 12.5: 1, y un bajo consumo de combustible puede obtener un 26KW, 30N, salida de potencia m. como la tendencia de desarrollo de la tecnología avanzada del motor de combustión interna en el mundo, el motor de alta relación de compresión se caracteriza por el ahorro de combustible, la protección del medio ambiente y el alto rendimiento. Para utilizar con éxito la tecnología de alta relación de compresión, es necesario superar las dificultades técnicas en el material del motor, el proceso de moldeo, el diseño estructural y otros aspectos que son diferentes de los motores ordinarios.
LCD controlador digital inteligente
Indicación de los engranajes, kilometraje de crucero mínimo, consumo promedio de combustible por 100 km y otra información que se proporciona a los conductores para consultar.
Horquilla trasera de aleación de aluminio
El proceso especial de moldeo integrado se origina a partir de la fundición independiente de la empresa Tayo. A través de la combinación de materiales y el proceso de fundición, la flexibilidad de la aleación de aluminio está cerca de la tubería de acero, que no se romperá cuando se doble y retuerza, dando juego completo a las características de peso ligero y buena rigidez de la aleación de aluminio.
tubo de escape anti escaldado
El cilindro exterior de acero inoxidable y el ingenioso diseño de aislamiento térmico interno evitan que el tubo de escape se queme cuando se conduce durante mucho tiempo y permiten que el pasajero del asiento trasero se sienta cómodo al colocar los pies cerca del deflector.
BATERIA LITIO DE ALTO RENDIMIENTO
BOTÓN DE ACTIVACIÓN DE BATERIA
Batería de litio inteligente
ZONTES X310, está diseñado con baterías de litio de alto rendimiento. Cuando el voltaje es más bajo que el valor de protección, la batería entrará en modo de reposo con poco consumo de energía, asegurando que aún haya electricidad incluso si la motocicleta no circula durante mucho tiempo. El sistema inteligente de control de la batería de litio se activará y la batería también se reactivará presionando el botón de luz oculta en el lado interior izquierdo de la motocicleta. Si la motocicleta no arranca tres minutos después de la activación, la batería entrará automáticamente en el estado de reposo. Si la luz de advertencia del interruptor de encendido se mantiene brillante, la alimentación es adecuada. Si parpadea lentamente, la energía está a punto de agotarse y se necesita al menos media hora de conducción para rellenarla. Si la luz parpadea rápidamente, la batería está agotada, lo que requiere una carga manual (la carga manual requiere que se despierte la batería en primer lugar).
Sistema de control sin llave
El control de mano puede desbloquear la motocicleta por medio de inductividad a 1,5 m de la motocicleta (el control de mano se puede colocar en una mochila o bolsillo, y el piloto no necesita sacarlo), y viceversa cuando el control de mano está fuera del rango de 1,5 m de la motocicleta, es simple y conveniente, lo que elimina la dificultad de usar la llave para desbloquear la motocicleta. Toda la motocicleta adopta la cerradura electrónica, que presenta al copiloto una experiencia más maravillosa
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