LEONCINO 500X
COLORES DISPONIBLES
REFERNCIAS MAS RESALTANTES LEONCINO 500 X
La versión offroad del legendario modelo de Pésaro Leoncino, de 1954. La versión trail de la Leoncino es una motocicleta dinámica y deportiva diseñada para la diversión pura en todas las condiciones de conducción. Este modelo Benelli comparte el motorde la versión asfáltica, un cilindro doble de cuatro tiempos de 500 cc refrigerado por agua, con una potencia de 48 CV (35 kW) a 8500 rpm y un par de 46 Nm (4.6 kgm) a 6000 rpm. Las principales diferencias respecto a la Leoncino 500 (versión asfáltica) son sus llantas de radios y su rueda delantera de llanta 19" (en vez de la llanta 17" que porta la versión asfáltica). La Leoncino trail significa la máxima garantía de estabilidad y disfrute en todas las condiciones y en todos los terrenos. Las suspensiones son ajustables, la parte delantera tiene una horquilla invertida de 50 mm de diámetro y la parte posterior un brazo oscilante con monoshock lateral y recorrido de 55 mm.
CILINDRADA
500CC
POTENCIA NOMINAL
47,6CV/8500RPM
CAPACIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE
12.7L
VIDEO
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
ESTILO Y ERGONOMÍA
Diseñada en el Centro Stile Benelli, la Leoncino ha sabido modernizar las líneas tradicionales Scrambler y adaptarlas a nuestros días. En el guardabarros delantero se encuentra orgulloso el Leon, en honor a la ciudad de Pésaro.
MOTOR
El corazón de la Leoncino 500 es el conocido motor bicilíndrico en paralelo refrigerado por agua de 500cc que entrega una potencia de 47,6CV a 8500 rpm con 4 válvulas por cilindro y doble árbol de levas.
CHASIS
Un chasis multitubular de acero protege el motor de la Leoncino, y entrega equilibrio entre rigidez y peso. Un chasis que entrega a la moto un caracter único y perfecto tanto para pilotos experimentados como nóveles.
En la parte frontal tenemos una horquilla invertida de 50mm y un recorrido de 125 mm. La suspensión trasera se compone de un monoamortiguador central regulable con un recorrido de 51mm. Esto entrega confort en la conducción.
SUSPENSIONES
GALLERÍA
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
MOTOR
TIPO
Bicilíndrico en línea refrigerado por agua con doble árbol de levas y 4 válvulas por cilindro
CILINDRADA
500 c.c.
DIÁMETRO POR CARRERA
ø69x66.8 mm
RELACIÓN DE COMPRESIÓN
11,5:1
POTENCIA MÁXIMA
47,6CV a 8500 rpm
PAR MÁXIMO
46N.m a 6000 rpm
SISTEMA DE LUBRICACIÓN
Lubricación forzada con cárter húmedo
ALIMENTACIÓNI
nyección electrónica de combustible con doble cuerpo de mariposa ø 37 mm
SISTEMA DE ESCAPE
Con convertidor catalítico y sonda lambda
CERTIFICADOE
uro 5
EMBRAGUE
Multidisco húmedo
CAJA DE CAMBIOS
6-velocidades
TRANSMISIÓN FINAL
Cadena
ALIMENTACIÓN
ECU - TLI
BUJÍA
NGK CR8E
ENCENDIDO
Electrico
RELACIÓN
N/A
TRANSMISIÓN PRIMARIA
N/A
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
4,1 lt/100KM
EMISIONES CO2
Emisiones CO2 : 95 g/km
CHASIS
BASTIDOR
Multitubular de acero
SUSPENSIÓN DELANTERA
Horquilla invertida Ø 50mm
RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA
140 mm
SUSPENSIÓN TRASERA
Brazo trasero del oscilación con el amortiguador de choque central, precarga del resorte, rebote hidráulico y ajuste de la compresión ajustable
RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN TRASERA
62 mm
FRENO DELANTERO
Doble disco ø 320 mm con pinza flotante 2 pistones ABS
LLANTA DELANTERA
Llanta de aleación de aluminio con radios de acero
MEDIDA DE LA RUEDA DELANTERA
19” x MT3.00” DOT –D
FRENO TRASERO
Disco ø 260 mm con pinza flotante de un pistón y ABS
LLANTA TRASERA
Llanta de aleación de aluminio con radios de hierro
MEDIDA DE LA RUEDA TRASERA
17" x MT4.50" DOT
NEUMÁTICO DELANTERO
120/70ZR17M/C
NEUMÁTICO TRASERO
160/60ZR17M/C
DIMENSIONES
ANCHURA EXCLUYENDO LOS RETROVISORES
875mm
DISTANCIA MÍNIMA DEL SUELO
165mm
PESO EN VACÍO
N/A
PESO EN ORDEN DE MARCHA
207kg
PESO TOTAL DE CARGA RECOMENDADO
190kg
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
12.7L
RESERVA
2 L
RESERV
A2L
DISTANCIA ENTRE EJES
1470mm
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