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benelli LEONCINO 500

LEONCINO 500

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REFERENCIAS IMPORTANTES LEONCINO 500

El nombre de “Leoncino” (pequeño león) es el homenaje a una leyenda del motociclismo italiano que ha hecho historia en Benelli. El nuevo centro de diseño de la fábrica de Pésaro ha dotado la moto de identidad y una fuerte personalidad en el mundo moderno. La Leoncino no es sólo un nuevo modelo, sino un concepto auténtico y puro, típicamente italiano. Su corazón está formado por el nuevo bicilíndrico de 500cc de cuatro tiempos y cuatro válvulas por cilindro, doble árbol de levas en cabeza (DOHC) refrigerado por agua desarrollado por Benelli. Un placer de conducción que responde muy bien al acelerar, con una potencia de 48 caballos (35 kw) a 8500 rpm y un par motor de 45 Nm (4,6 kgm) a 4500 rpm, lo que le otorga una amplia gama de potencia a lo largo de toda la gama de revoluciones. El pequeño león, símbolo de una historia de siglos de antigüedad, se erige en el guardabarros delantero. El faro redondo sigue la tradición y cuenta con una tecnología de vanguardia LED. El asiento accesible y sencillo, sigue perfectamente las líneas de la moto, así como el diseño del depósito de combustible que permite a la Leoncino proporciones equilibradas y modernas. El chasis multitubular de acero se integra perfectamente con el resto del conjunto aportando un diseño limpio al estilo “Scrambler”. No hay duda de que la Leoncino es la moto en la que uno se enamora a primera vista. ¡La leyenda está de vuelta!

CILINDRADA
500C.C.

POTENCIA NOMINAL
46.7 HP/11500RPM

CAPACIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE
12.7 LITROS

vide1

VIDEO

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CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

caracteristicas principales TNT25
FARO PRINCIPAL LEONCINO 500

ESTILO Y ERGONOMÍA

Diseñada en el Centro Stile Benelli, la Leoncino ha sabido modernizar las líneas tradicionales Scrambler y adaptarlas a nuestros días. En el guardabarros delantero se encuentra orgulloso el Leon, en honor a la ciudad de Pésaro.

MOTOR BENELLI LEONCINO 500

MOTOR

El corazón de la Leoncino 500 es el conocido motor bicilíndrico en paralelo refrigerado por agua de 500cc que entrega una potencia de 47,6CV a 8500 rpm con 4 válvulas por cilindro y doble árbol de levas.

CHASIS LEONCINO

CHASIS

Un chasis multitubular de acero protege el motor de la Leoncino, y entrega equilibrio entre rigidez y peso. Un chasis que entrega a la moto un caracter único y perfecto tanto para pilotos experimentados como nóveles.

SUSPENCION LEONCINO 500

En la parte frontal tenemos una horquilla invertida de 50mm y un recorrido de 125 mm. La suspensión trasera se compone de un monoamortiguador central regulable con un recorrido de 51mm. Esto entrega confort en la conducción.

SUSPENSIONES

galeria TNT 25

GALLERÍA

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

espefisicaciones tecnicas TNT 25
MOTOR
DH1
DH2

TIPO

Bicilíndrico en línea refrigerado por agua con doble árbol de levas y 4 válvulas por cilindro

 

CILINDRADA

500 c.c.

 

DIÁMETRO POR CARRERA

ø69x66.8 mm

 

RELACIÓN DE COMPRESIÓN

11,5:1

 

POTENCIA MÁXIMA

47,6CV a 8500 rpm

PAR MÁXIMO

46N.m a 6000 rpm

 

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Lubricación forzada con cárter húmedo

 

ALIMENTACIÓNI

nyección electrónica de combustible con doble cuerpo de mariposa ø 37 mm

 

SISTEMA DE ESCAPE

Con convertidor catalítico y sonda lambda

CERTIFICADOE

uro 5

EMBRAGUE

Multidisco húmedo

 

CAJA DE CAMBIOS

6-velocidades

 

TRANSMISIÓN FINAL

Cadena

 

ALIMENTACIÓN

ECU - TLI

 

BUJÍA

NGK CR8E

ENCENDIDO

Electrico

 

RELACIÓN

N/A

 

TRANSMISIÓN PRIMARIA

N/A

 

CONSUMO DE COMBUSTIBLE

4,1 lt/100KM

 

EMISIONES CO2

Emisiones CO2 : 95 g/km

CHASIS
DH1
DH2

BASTIDOR

Multitubular de acero

 

SUSPENSIÓN DELANTERA

Horquilla invertida Ø 50mm

 

RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA

140 mm

 

SUSPENSIÓN TRASERA

Brazo trasero del oscilación con el amortiguador de choque central, precarga del resorte, rebote hidráulico y ajuste de la compresión ajustable

RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN TRASERA

62 mm

 

FRENO DELANTERO

Doble disco ø 320 mm con pinza flotante 2 pistones ABS

 

LLANTA DELANTERA

Llanta de aleación de aluminio con radios de acero

MEDIDA DE LA RUEDA DELANTERA

19” x MT3.00” DOT –D

 

FRENO TRASERO

Disco ø 260 mm con pinza flotante de un pistón y ABS

 

LLANTA TRASERA

Llanta de aleación de aluminio con radios de hierro

MEDIDA DE LA RUEDA TRASERA

17" x MT4.50" DOT

 

NEUMÁTICO DELANTERO

120/70ZR17M/C

 

NEUMÁTICO TRASERO

160/60ZR17M/C

DIMENSIONES
DH1
DH2
leoncino y su medidas

ANCHURA EXCLUYENDO LOS RETROVISORES

875mm

 

DISTANCIA MÍNIMA DEL SUELO

165mm

 

PESO EN VACÍO

N/A

 

PESO EN ORDEN DE MARCHA

207kg

PESO TOTAL DE CARGA RECOMENDADO

190kg

 

CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE

12.7L

 

RESERVA

3 lt

 

RESERV

A2L

DISTANCIA ENTRE EJES

1460mm

L12

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Somos Una Empresa especializado en la comercialización de toda variedad de motos y con una tienda física, y virtual.  contamos con información detallada y actualizada de toda la oferta de motos nuevas en Perú.

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