COLORES DISPONIBLES
REFERNCIAS LEONCINO 250
La Leoncino 250 es la hermana de la Leoncino 500 y la Leoncino 500 Trail. Sigue la tendencia Scrambler y gracias a su monofaro y línea agresiva pero con un distinguido diseño italiano, característico de la familia Leoncino. El motor ya se ha testado en el modelo BN 251 y que tan buenas sensaciones ha dejado. Además, este mismo motor es el corazón de la Benelli TRK 251. Un motor monocilíndrico refrigerado por agua con 4 válvulas por cilindro y doble árbol de levas. Un motor que encaja a la perfección con el chasis de la moto, haciendo que cada curva se disfrute de una manera especia KeewayMotor España se reserva el derecho a cambiar los colores de los modelos y las diferentes piezas sin previo aviso.
CILINDRADA
249 C.C
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
12.5L
POTENCIA MÁXIMA
25,8CV@ 9250 RPM
VIDEO
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
MOTOR
El motor de un solo cilindro, de cuatro tiempos refrigerado por agua, con doble árbol de levas e inyección electrónica. Su potencia máxima es de 24,5 CV (18 kW) a 9000 RPM, con un par de torsión de 21 nm (2,14 kgm) a 7500 RPM. Un motor Benelli que comparte con el modelo TRK 251 y que se probó hace años en la Benelli BN 251. Un motor con experiencia en la carretera y que ha acompañado a muchos moteros benelli.
SUSPENSION Y FRENOS
Las suspensiones de la Leoncino 250 consisten en una horquilla invertida en la parte delantera con barras de 41 mm de diámetro y un amortiguador monoshock central y recorrido de 51 mm atrás. El sistema de frenado tiene un solo disco flotante de 280 mm de diámetro con pinza de cuatro pistones en la parte delantera y un disco de 240 mm de diámetro con pinza flotante de pistón único en la parte posterior.
EL TABLERO DE MANDO
El tablero de instrumentos es totalmente digital y claramente visible en todas las condiciones. Con toda la información necesaria para que el conductor no se preocupe de ningún aspecto del viaje. Velocidad, rpm, marcha engranada, fallo de motor, temperatura del aceite, ABS, Neutro, intermitentes, reserva, luces y km.
El conjunto de faros Full-LED, completamente renovado en comparación con el Leoncino 500, cuenta con un diseño elegante y moderno. Un diseño que se asemeja a la Leoncino 500 y Leoncino Trail, aunque el faro no es una circunferencia perfecta, sino que se estiliza un poco más alargando la curvatura.
ILUMINACIÓN
GALLERÍA
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
MOTOR
TIPOMonocilíndrico, 4 tiempos, refrigerado por agua, 4 válvulas por cilindro y doble árbol de levas
CILINDRADA249 c.c.
DIÁMETRO POR CARRERAø72 x 61,2 mm
RELACIÓN DE COMPRESIÓN11,2:1
POTENCIA MÁXIMA25,8CV@ 9250 rpm
PAR MÁXIMO21.0Nm (2.1Kgm)@8000 rpm
SISTEMA DE LUBRICACIÓNForzado a cárter húmedo
ALIMENTACIÓNInyección electrónica con cuerpo de ø37 mm
SISTEMA DE ESCAPECatalizadores con sonda Lambda
CERTIFICADOEuro 4
EMBRAGUEHúmedo
CAJA DE CAMBIOS6 velocidades
TRANSMISIÓN FINALCadena
ALIMENTACIÓNDELPHI MT 05
BUJÍANGK CR8E
ENCENDIDOELÉCTRICO
RELACIÓNN/A
TRANSMISIÓN PRIMARIAN/A
CONSUMO DE COMBUSTIBLE3,3 l/100km
EMISIONES CO2Emisiones CO2: 75 g/km
CHASIS
BASTIDORMultitubular
SUSPENSIÓN DELANTERAHorquilla invertida Ø 41 mm
RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA125 mm
SUSPENSIÓN TRASERAMonoamortiguador central
RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN TRASERA51 mm
FRENO DELANTERODisco flotante de ø280 mm con pinza de 4 pistones y sitema ABS
LLANTA DELANTERALlanta de aluminio
MEDIDA DE LA RUEDA DELANTERA17” x MT 3.50” DOT
FRENO TRASERODisco de ø240 mm con pinza flotante de un pistón y sistema ABS
LLANTA TRASERAAluminio
MEDIDA DE LA RUEDA TRASERA17” x MT 4,00” DOT
NEUMÁTICO DELANTERO110/70 - R17
NEUMÁTICO TRASERO150/60 - R17
DIMENSIONES
ANCHURA EXCLUYENDO LOS RETROVISORES840 mm
DISTANCIA MÍNIMA DEL SUELO170 mm
PESO EN VACÍON/A
PESO EN ORDEN DE MARCHA162 kg
PESO TOTAL DE CARGA RECOMENDADON/A
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE12.5L
RESERVA2L
DISTANCIA ENTRE EJES1380 mm
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